Per la Boxter e la Cayman è arrivato il momento d’inalberare sulla carrozzeria la sigla GTS, proprio come hanno già fatto altre Porsche. Si pongono al vertice delle rispettive gamme e sono spinte da una nuova interpretazione del sei cilindri contrapposti di 3,4 litri (ha 15 CV in più e una coppia più alta di 10 Nm rispetto all’ unità montata dalle versioni S) che sviluppa 330 CV quando muove la Boxter e 340 CV quando spinge la Cayman. Questi numeri permettono, soprattutto alla Cayman, di creare in casa Porsche una continuità fra le componenti più piccole della famiglia e lo schieramento delle 911, nel quale le versioni entry-level della 911 Coupé, Targa e Cabriolet montano un’ulteriore variazione sul tema di questo flat 6: quella da 350 CV.
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